tag:blogger.com,1999:blog-10434417428880462352024-03-13T23:37:12.597-07:00Amigos da CPTMBlog da comunidade dos Amigos da CPTMCentral Bushttp://www.blogger.com/profile/01100008436048057973noreply@blogger.comBlogger178125tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-32569801532888293562011-10-04T14:46:00.000-07:002011-10-04T14:46:45.497-07:00CAF PPP5000 Série 8000 CPTM<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfqGHwUehlN3pE6szv3aj84N3hjhjDxYZvHFUw1pcMiTpTYiHpt3A6NM-0zSp1mBeCr9615yxjhchfV8LG_z0ySuvovs6YdbSHbhRMf6WIGdxpUb4y2HYaDZOAWTrc-cTd4R5OUDDv16Mw/s1600/DSC04868.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfqGHwUehlN3pE6szv3aj84N3hjhjDxYZvHFUw1pcMiTpTYiHpt3A6NM-0zSp1mBeCr9615yxjhchfV8LG_z0ySuvovs6YdbSHbhRMf6WIGdxpUb4y2HYaDZOAWTrc-cTd4R5OUDDv16Mw/s400/DSC04868.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
A Sociedade Amigos da CPTM apresentou no último dia 30 de Setembro de 2011 imagens exclusivas do novo trem da série 8000 sendo entregue no pátio das oficinas de Presidente Altino da CPTM.<br />
Estivemos novamente em Presidente Altino durante a semana e fomos conferir imagens do novo trem da série 8000 sem sua Embalagem e pronto para testes,acompanhem as novas imagens do novo trem da CPTM para a linha 8.<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9GcoNqrtLqujZC8gPvM-AhLk4YUsnVlREMD-9LZSiPfCRs7rlOilWj1WjofTVxGOrUTtXko-uR8y5A1Wk3kpjbXm36LjqopYYstkp_w2y_Auaiw7cKVUJXbL9Upo0rfR08UF8amkKHJy/s1600/DSC04870.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU9GcoNqrtLqujZC8gPvM-AhLk4YUsnVlREMD-9LZSiPfCRs7rlOilWj1WjofTVxGOrUTtXko-uR8y5A1Wk3kpjbXm36LjqopYYstkp_w2y_Auaiw7cKVUJXbL9Upo0rfR08UF8amkKHJy/s320/DSC04870.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Nesta imagem da esquerda para a direita Série 7500,série's 5000,e série 8000</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEW3iWXREqn0sViUj50fRRjI0Wgj6d0Jk0FLMYbSHfB9a5_XX33BZ-WHDcuBO0WiULeJ0vXKVayUg2R7GUNIFa9hq0KFjhMv4KeArKe4PEmgtbrrtFlQXXnqGzFWTHvPWlcpapeNaP-okY/s1600/DSC04871.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEW3iWXREqn0sViUj50fRRjI0Wgj6d0Jk0FLMYbSHfB9a5_XX33BZ-WHDcuBO0WiULeJ0vXKVayUg2R7GUNIFa9hq0KFjhMv4KeArKe4PEmgtbrrtFlQXXnqGzFWTHvPWlcpapeNaP-okY/s320/DSC04871.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Portas largas na nova série da CPTM.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfA0ok7swoytImrUcck5AY8-NpRHXSJWRAbtTfNArTNBLBfhq4AQLpT96eWWMUHVb-3o3YFfqv-yO7D7XBpywNjFxeJ0S4nrwXJCzL6Oxmjo3ZZ-szwMppFZrSbmVv9NzN6YeG8fq1q56/s1600/DSC04872.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfA0ok7swoytImrUcck5AY8-NpRHXSJWRAbtTfNArTNBLBfhq4AQLpT96eWWMUHVb-3o3YFfqv-yO7D7XBpywNjFxeJ0S4nrwXJCzL6Oxmjo3ZZ-szwMppFZrSbmVv9NzN6YeG8fq1q56/s320/DSC04872.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Acesso a cabine de comando.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKKme1w-_iQZiuTxKI4vmzqVBK-H0Pz_xrb47qT029hyphenhyphenGf2NWoSmCcSL1r7Y77pV2AnB1rqVYXBpIEwDY-jHZ0xzcwRycHkbvkrontS7X24Q0FEQXXRGlWRJ9jHACAbB67rTRcWr922Fh/s1600/DSC04873.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUKKme1w-_iQZiuTxKI4vmzqVBK-H0Pz_xrb47qT029hyphenhyphenGf2NWoSmCcSL1r7Y77pV2AnB1rqVYXBpIEwDY-jHZ0xzcwRycHkbvkrontS7X24Q0FEQXXRGlWRJ9jHACAbB67rTRcWr922Fh/s320/DSC04873.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Cabine de Comando.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK092Fs0iHwaA02xIrynhvarIKgN0TQeozbroqNDRrTTkvQf9QuIaTTf3PAXAUx2eLDJs0UGVauVz0lg_pYd_eMWL5LmQwd33MyerJyRb6A7FzfdIVWDf0-AXhW7q2TTyedg_RPNA3i0FH/s1600/DSC04874.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK092Fs0iHwaA02xIrynhvarIKgN0TQeozbroqNDRrTTkvQf9QuIaTTf3PAXAUx2eLDJs0UGVauVz0lg_pYd_eMWL5LmQwd33MyerJyRb6A7FzfdIVWDf0-AXhW7q2TTyedg_RPNA3i0FH/s320/DSC04874.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Painel de comando.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJAUZuLZ9_p7AluvevqaFkEv0zNhaFQ6xJtlBpuHDQDM8vAhT6zkNCpXim48SDrDZcoH7l0MlCrh5lx8bL1e0nEGvr-9I_ys91Xjw0JEONMdQBsDP1Vhgzagdlxbr4DUWoQjDom2b4VxQb/s1600/DSC04875.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJAUZuLZ9_p7AluvevqaFkEv0zNhaFQ6xJtlBpuHDQDM8vAhT6zkNCpXim48SDrDZcoH7l0MlCrh5lx8bL1e0nEGvr-9I_ys91Xjw0JEONMdQBsDP1Vhgzagdlxbr4DUWoQjDom2b4VxQb/s320/DSC04875.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Salão de Passageiros.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeBJTJWQbNkFe5Yvq4TRl-uoPSoI9F0Wb2KlRIsFZBiQXONP-Q2XbS7IhK_Z5Hd4u3WdxWkZBJwDtu5CYCspVXLXRL3zjQIBsCqr5JlK2d9jQ43TDJF0g1mJ0_tZ3f092v0uElrbOsvPGi/s1600/DSC04877.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeBJTJWQbNkFe5Yvq4TRl-uoPSoI9F0Wb2KlRIsFZBiQXONP-Q2XbS7IhK_Z5Hd4u3WdxWkZBJwDtu5CYCspVXLXRL3zjQIBsCqr5JlK2d9jQ43TDJF0g1mJ0_tZ3f092v0uElrbOsvPGi/s320/DSC04877.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Algumas janelas não possuem basculantes.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUjhidgzC5X4C6LxlV3-4URep8r-qjzqt5V9Hq65-T498beZezI7rQvaqycdGE2Is947CR_SlXDoN-FImUxjXNmGUOt1U9uDX2yDdoS8iTsYWVgcO_4lMb8UPLbPmzY-oqDhWvGm7u5oU/s1600/DSC04887.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUjhidgzC5X4C6LxlV3-4URep8r-qjzqt5V9Hq65-T498beZezI7rQvaqycdGE2Is947CR_SlXDoN-FImUxjXNmGUOt1U9uDX2yDdoS8iTsYWVgcO_4lMb8UPLbPmzY-oqDhWvGm7u5oU/s320/DSC04887.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
"Gangway" Passagem livre entre os Carros.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhytFez_KU-0QDKV4UEYK8RWCVC3gzZtTytB7tMTFH5SKazYP6IBXyEvZR1XHz3Z5Q6w8OB_2k2Y0zZgbuWxo6JuUP5i1maSzY13Be_n5c8ZyEoCe9zMICNGGras4bI4FeI5rIuDUJyS8Uv/s1600/DSC04888.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhytFez_KU-0QDKV4UEYK8RWCVC3gzZtTytB7tMTFH5SKazYP6IBXyEvZR1XHz3Z5Q6w8OB_2k2Y0zZgbuWxo6JuUP5i1maSzY13Be_n5c8ZyEoCe9zMICNGGras4bI4FeI5rIuDUJyS8Uv/s320/DSC04888.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Salão de passageiros.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUtghS1u6TEmMNHCL-Gx8HT_BrkQ7IChEWp-P2IQ15kiwobi4-ym9MyMAtxAgE1j_92NmTUsC0qyklzSMHa8XXeVl1NRqYcDH0VsbVH_c3PupQJn4jTgND2JbriEGKhyphenhyphenTXzAt1EVaWGPsl/s1600/DSC04889.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUtghS1u6TEmMNHCL-Gx8HT_BrkQ7IChEWp-P2IQ15kiwobi4-ym9MyMAtxAgE1j_92NmTUsC0qyklzSMHa8XXeVl1NRqYcDH0VsbVH_c3PupQJn4jTgND2JbriEGKhyphenhyphenTXzAt1EVaWGPsl/s320/DSC04889.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Salão de Passageiros</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhP8yBmqEfBKhZBGLkwHmYxREVqHq3H93-kJGoeJoURv2Fw1JXehjFbDrLXtmz7U-DC_kQ6FzgOqZ4WXwH8yvJSFl4S8KzkQ9DJDcP-0tImPC51s7uarmqEPL_SZlVm-Ho2h2i4yLFFSa2/s1600/DSC04890.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhP8yBmqEfBKhZBGLkwHmYxREVqHq3H93-kJGoeJoURv2Fw1JXehjFbDrLXtmz7U-DC_kQ6FzgOqZ4WXwH8yvJSFl4S8KzkQ9DJDcP-0tImPC51s7uarmqEPL_SZlVm-Ho2h2i4yLFFSa2/s320/DSC04890.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
"Gangway" Passagem Livre entre os Carros.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicIrIsYQDGQImm7b8MXMKX34eVH_fgcj5KgJWab9vjMr4LOwXp9DyZaECBWduFsMdhZrEQPqcxItxyK4qddSFCBIZtbjeSgNK-KC3Jfk-nr_fUNgLfiY1k-A04746ANMedMkhixNtMCyL_/s1600/DSC04916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicIrIsYQDGQImm7b8MXMKX34eVH_fgcj5KgJWab9vjMr4LOwXp9DyZaECBWduFsMdhZrEQPqcxItxyK4qddSFCBIZtbjeSgNK-KC3Jfk-nr_fUNgLfiY1k-A04746ANMedMkhixNtMCyL_/s320/DSC04916.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
8001 O primeiro trem da série 8000 da CPTM.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4tHgINnrrpejRvY4sC4aFHL0Iw_6jPZ9Jp30rsRsbBC4X9GjfgOWCzwKl1dTGcQrTP8dGt1PLMyUdUO_lwuISsDl3_KnK_aUXpyYAQp2mXC7Z_-JSjulmvfpCq2DKlko6RcIhgw9xIMop/s1600/DSC04927.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4tHgINnrrpejRvY4sC4aFHL0Iw_6jPZ9Jp30rsRsbBC4X9GjfgOWCzwKl1dTGcQrTP8dGt1PLMyUdUO_lwuISsDl3_KnK_aUXpyYAQp2mXC7Z_-JSjulmvfpCq2DKlko6RcIhgw9xIMop/s320/DSC04927.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Novo trem série 8000.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
O Novo trem estará circulando na linha 8 diamante a partir do primeiro semestre de 2012 segundo o secretário de Transportes Jurandir Fernades,e serão 36 novos trens desta série.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Acompanhe os vídeos do descarregamento do novo trem no pátio no último dia 29 de Setembro.</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/kVYwvmNJGMk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ojqUzbqBSaA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Matéria: Denis Castro</div>
<div style="text-align: left;">
Fotos: Denis Castro.</div>
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<br /></div>
<br />Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-75018953277722112182011-09-30T16:49:00.000-07:002011-09-30T16:51:43.059-07:00CAF entrega novo Trem da linha 08 Para a CPTM.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6cLHaR_DhNGN5GkwVxHRhW6nxqloVZWZZbAuYUJB1ikge0VtJixqdC12NR7Bsx9w870xMizxmER447Gf_u26fkZNq2HGl3tAZyURNbHhLsaezi1mEozQDZIguu_bJpBXUsywDd9ItrRhx/s1600/DSC04778.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6cLHaR_DhNGN5GkwVxHRhW6nxqloVZWZZbAuYUJB1ikge0VtJixqdC12NR7Bsx9w870xMizxmER447Gf_u26fkZNq2HGl3tAZyURNbHhLsaezi1mEozQDZIguu_bJpBXUsywDd9ItrRhx/s320/DSC04778.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Novo Trem série 8000 </b> </div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Na última quinta Feira 29 de Setembro de 2011 a C.A.F. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles),entregou para a C.P.T.M. (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) o primeiro novo trem da série 8000 no pátio de Presidente Altino,pátio das oficinas de trens da companhia,este é o primeiro dos 36 novos trens para a linha 8 Diamante que liga Júlio Prestes (Região Central) e Amador Bueno<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20px;">. </span></span></div>
<b><br /></b><br />
<b>A Parceria Público Privada ( PPP ).</b><br />
<b><br /></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-weight: normal; line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">O consórcio Paulista, formado pelas empresas CAF S.A.(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), a CAF Brasil (CAF - Brasil Indústria e Comércio), e a ICF (Inversiones en Concesiones Ferroviarias) foi o vencedor da licitação para a PPP. As 36 composições substituirão a frota existente, em operação há mais de 30 anos. Com os trens novos, somados à modernização da infra-estrutura da Linha 8-Diamante (sinalização, vias, energia), será possível reduzir os intervalos de oito para cinco minutos nos horários de pico.</span></span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-weight: normal; line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Características do novo trem:</span></span></b><br />
<b><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></b><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">As especificações dessa Série foram elaboradas visando obter o melhor desempenho em termos de confiabilidade, disposição, manutenibilidade, segurança, custos de operação/manutenção e conforto.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Climatização</b>: A climatização do salão de passageiros e na cabine do maquinista com ar refrigerado é hoje uma necessidade para o transporte de passageiros em razão do forte calor e elevada lotação dos trens nos horários de pico, o que oferece maior conforto térmico e acústico. Estes sistema deve operar mesmo nos casos de degradação parcial do sistema elétrico do trem ou do próprio sistema de ar condicionado, com dimensionamento de mais de uma unidade por carro com alimentação cruzada.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Sistema de Sonorização</b>: Sistema de mensagem de áudio digitalizadas com a melhoria da comunicação sonora com mensagens pré-gravadas automatizadas para indicação de próxima estação, lado de desembarque mensagens institucionais, monitores coloridos para transmissão de propaganda e música ambiente.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLQKMlHRCooyvs3j2GBz2mx8IH1Y6Amsvbo1kPPe2ieBZNMHGs-UxvM4hKN1g5ZFtLuiqnb-MIoEZrYW4AIeQAe9FAvQiD2RmktPV6cEJrdyoTr84jDbf541BapQnvOYYgjvtnYjPLEmUJ/s1600/DSC04797.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLQKMlHRCooyvs3j2GBz2mx8IH1Y6Amsvbo1kPPe2ieBZNMHGs-UxvM4hKN1g5ZFtLuiqnb-MIoEZrYW4AIeQAe9FAvQiD2RmktPV6cEJrdyoTr84jDbf541BapQnvOYYgjvtnYjPLEmUJ/s320/DSC04797.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;"><b>Monitor </b></span></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Acessibilidade</b>: Instalação de dispositivos de acessibilidade com implemento de comunicação visual para fechamento de portas, local para cadeira de rodas, numeração dos carros em Braile para deficientes visuais, estribos laterais para diminuição do vão e altura entre o trem e a Plataforma e sistema multimídias. Dentro os sinalizadores luminosos para auxílio aos passageiros com deficiência auditiva podemos destacar os fechamentos iminentes de portas, lado de desembarque e indicação de porta isolada.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVrR1-d9mteupeyqnGMzba85GFgW3SGxcE5a00Sal9AU6_UrIrla8tFrR-tHbzcCc3K72hmKp-DxpgCbeuFSQFSKBqIidqkps6qWX0T1VEmrlAvQtelyC4PsVl3W0or2HskaL2tmwfcaYM/s1600/DSC04838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVrR1-d9mteupeyqnGMzba85GFgW3SGxcE5a00Sal9AU6_UrIrla8tFrR-tHbzcCc3K72hmKp-DxpgCbeuFSQFSKBqIidqkps6qWX0T1VEmrlAvQtelyC4PsVl3W0or2HskaL2tmwfcaYM/s320/DSC04838.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Dispositivos e comunicação visual.</b></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Disposição dos Assentos:</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">A disposição dos Bancos de passageiros está orientada para facilitar o fluxo de embarque e desembarque, com aumento da área livre próxima á região das portas e qualidade de colunas para apoio dos passageiros, facilitando a informação, como por exemplo, o mapa dinâmico de linha.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLml5ooKfpCU4c5pXTBCFNMdxttZ7RqvsFq7L2sJ3UUfWkvo3KRom9xat2DSw4ftcgtyTQmTsxi6k1fLubCDQsNCfuNKDSnZd_yQSBuvkO8Y_h1O5aGHGVJBqdMT-v-turJ0o_353ujV2T/s1600/DSC04866.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLml5ooKfpCU4c5pXTBCFNMdxttZ7RqvsFq7L2sJ3UUfWkvo3KRom9xat2DSw4ftcgtyTQmTsxi6k1fLubCDQsNCfuNKDSnZd_yQSBuvkO8Y_h1O5aGHGVJBqdMT-v-turJ0o_353ujV2T/s320/DSC04866.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Disposição de assentos.</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKpYWDkrIM1vUz8fffWhltSxMRZGAtUmQ_NULh4xTtNeNfXTRXQR6EP4lOpZVFq40RAoYBSw_o6qCYeiBlumH7Pk9KY0-TxoTv0yLbWqardU8ETkK7FOmxFCU5Q2WvrfNR2CdAieexZ3yv/s1600/DSC04830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKpYWDkrIM1vUz8fffWhltSxMRZGAtUmQ_NULh4xTtNeNfXTRXQR6EP4lOpZVFq40RAoYBSw_o6qCYeiBlumH7Pk9KY0-TxoTv0yLbWqardU8ETkK7FOmxFCU5Q2WvrfNR2CdAieexZ3yv/s320/DSC04830.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Mapa Dinâmico da linha 08.</b></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Salão de Passageiros</b> :</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQtoFbT0UXKkQRRt1ouQRXJEbpgQkH2MUM6k0lV0InX0kiI5_KsIp3VC2dSBUyZHv67Tz4AMZECnMZrBKvVXRXceFHBeaEJEXcNqg2Fq0Z9ufAJnjwReweZhywQXLaSR9GES5HPkIi2cDa/s1600/DSC04825.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQtoFbT0UXKkQRRt1ouQRXJEbpgQkH2MUM6k0lV0InX0kiI5_KsIp3VC2dSBUyZHv67Tz4AMZECnMZrBKvVXRXceFHBeaEJEXcNqg2Fq0Z9ufAJnjwReweZhywQXLaSR9GES5HPkIi2cDa/s320/DSC04825.jpg" width="320" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">Ventilação com sistema de Ar Condicionado, devidamente filtrado, e distribuído através de grelhas posicionadas em ambos os lados das luminárias, nas áreas de estar do salão.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">Isolante acústico projetado para manter o nível de ruído interno de acordo com os parâmetros de conforto e ambiental.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3D7N8qSndsGCO6AAA4ZeNAQ8gJ0OBO3bAO6-XV9JDQomLJJL-qxIA_pR3o8UT0HYTb6v0deOAVESWwHvdhpCP0NZ0TIMMxDwne-3S1oRovHtqEgmD55bJCJPK4_VBcFyihog5_3ls4MSp/s1600/DSC04845.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3D7N8qSndsGCO6AAA4ZeNAQ8gJ0OBO3bAO6-XV9JDQomLJJL-qxIA_pR3o8UT0HYTb6v0deOAVESWwHvdhpCP0NZ0TIMMxDwne-3S1oRovHtqEgmD55bJCJPK4_VBcFyihog5_3ls4MSp/s320/DSC04845.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Área de portas.</b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arranjo físico geral que facilita a movimentação de entrada e saída nas áreas das portas e induz os passageiros a ocuparem as áreas de estar. Apoio horizontais duplas nestas áreas para segurança e facilidade de movimentação no corredor central adequando ás varições antropométricas da população de usuários e apoios especiais junto ás portas para ajudar os passageiros durante a desaceleração e frenagem.</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">A <span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"> <em style="font-style: normal;">intercirculação</em></span> entre os carros está evoluída para o conceito de GANGWAY, ou seja grandes aberturas nas cabeceiras na forma de seção tubular, sem portas, para reduzir a sensação de ambiente confinado.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0EpYRHT2Hp0aj-P135j4jVctvDIVe5obGZBsHgV6tay9ONTecjivVyTJGlyaUl4n1J4XPYS1LIHYUngYlGHzKMETUuA-WYdVnQ8R87E9v9yLcogefLtNfvoUZVeyRd66ojBUmI7Dhx3Ux/s1600/DSC04862.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0EpYRHT2Hp0aj-P135j4jVctvDIVe5obGZBsHgV6tay9ONTecjivVyTJGlyaUl4n1J4XPYS1LIHYUngYlGHzKMETUuA-WYdVnQ8R87E9v9yLcogefLtNfvoUZVeyRd66ojBUmI7Dhx3Ux/s320/DSC04862.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Abertura da Cabeceira "Gangway"</b></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2jqvCnM4105x-Cs-OmQq8vhtXfMzgXL6etZUTSAnCxI9LbDlNRMe72u48xwcSUebGvBm0w0nVfHpwjFyBvaEgiDD0ocBfQ-h66QUfV5yT3CSkQSXT2_vXRwUv4sMqTDlNHM_B5YXGg1nu/s1600/DSC04785.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2jqvCnM4105x-Cs-OmQq8vhtXfMzgXL6etZUTSAnCxI9LbDlNRMe72u48xwcSUebGvBm0w0nVfHpwjFyBvaEgiDD0ocBfQ-h66QUfV5yT3CSkQSXT2_vXRwUv4sMqTDlNHM_B5YXGg1nu/s320/DSC04785.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Abertura da Cabeceira "Gangway"</b></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b><br /></b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b>Exterior:</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b><br /></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxRU0Mn3Ce-5KkYBUe3J0nAA-0UBGbz645-pe9e05M_2Avrj2HFUeHNuh3VfD52HhdoZOC0QEmYID_7otYubetiabylhR-OVWrJz1KtkffUojoOWdusQVRLi32ACUBClVWo78OmGKbr2b/s1600/DSC09985.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxRU0Mn3Ce-5KkYBUe3J0nAA-0UBGbz645-pe9e05M_2Avrj2HFUeHNuh3VfD52HhdoZOC0QEmYID_7otYubetiabylhR-OVWrJz1KtkffUojoOWdusQVRLi32ACUBClVWo78OmGKbr2b/s320/DSC09985.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><b> Oficina de Presidente Altino.</b></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;">O Tratamento cromático deste rebaixo, associado á colocação de faróis e logotipo, e uma inclinação adequada da frente que permite conferir ao projeto, características de familiaridade dos atuais carros em operação o que é útil para a manutenção de uma identidade visual coerente para o sistema CPTM, como um todo.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">As extremidades dos corrugados foram eliminadas conveniente para melhor segurança do usuário.</span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O material da estrutura em aço inoxidável é mais resistente a riscos e desgastes.</span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O Projeto da estrutura do carro em aço inoxidável está sendo padronizada e visa otimizar os processos de fabricação, pois as partes e peças que compõem a estrutura da caixa são fabricados em módulos com batentes de porta, janelas, coberturas, etc..</span><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dessa forma, obtêm-se ganhos também no desenvolvimento do projeto estrutural . Como exemplo, pode-se escolher caixas de carros de passageiros com largura entre 2,3 a 3,2 metros e o comprimento de 16 e 26 metros. O vão de passageiros das portas laterais pode variar de 1,2 a 1,9 metros</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix6Ip7YU-rmlhcX8tMBV6aVyndbFCpgS9LDVyuLwjcXyGcJ2r6sEGYYp8xLEXsDIwb6-EuTiZrPR-GquCHJwzgzjcHgwVQ4sN_xkv6CAGimRdULoTQpL9WCFjm4-7cMis1UfciaAQcI-Df/s1600/DSC04844.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix6Ip7YU-rmlhcX8tMBV6aVyndbFCpgS9LDVyuLwjcXyGcJ2r6sEGYYp8xLEXsDIwb6-EuTiZrPR-GquCHJwzgzjcHgwVQ4sN_xkv6CAGimRdULoTQpL9WCFjm4-7cMis1UfciaAQcI-Df/s320/DSC04844.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>Porta um pouco mais larga do que a porta do trem da série 7000.</b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">A CPTM informa que os novos trens devem entrar em circulação a partir do primeiro semestre de 2012.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;">Imagens: Denis Castro datadas de 29 e 30 de Setembro de 2011</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Texto: Denis Castro</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pesquisa: Projeto e Características, especificações PPP5000 CAF</span></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;"><br /></span></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-56625665122147050882011-09-30T15:02:00.000-07:002011-09-30T15:02:23.649-07:00SISTEMA METROFERROVIÁRIO DARÁ CONTA DA COPA, ASSEGURA SECRETÁRIO DOS TRANSPORTES METROPOLITANOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.cptm.sp.gov.br/E_NOTICIAS/WebNoticias/imagens/7807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.cptm.sp.gov.br/E_NOTICIAS/WebNoticias/imagens/7807.jpg" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;">O secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, apresentou, na manhã desta terça-feira [27], os projetos para as linhas metroferroviárias e corredores de ônibus metropolitanos já assegurados até a Copa de 2014, no seminário "Zona Leste: o futuro de SP passa por aqui". A abertura do evento contou com presença do governador Geraldo Alckmin e do prefeito Gilberto Kassab.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;"><br />Promovido pela Associação Comercial de São Paulo [ACSP] e 9ª Bienal Internacional de Arquitetura de São Paulo, no Hotel Renanaissance, o seminário reuniu representantes da Prefeitura, Estado, União, entidades de classe e da sociedade civil, bem como especialistas em transporte e urbanismo. Os convidados puderam debater e mostrar soluções concretas para o desenvolvimento da Zona Leste, com 3 milhões de habitantes.<br /><br />Segundo Fernandes, a Linha 3-Vermelha [Corinthians/Itaquera - Palmeiras/Barra Funda] do Metrô e a 11-Coral [Luz-Estudantes] da CPTM, sistemas de alta capacidade que servem a Zona Leste, já estão sofrendo "fortes" modernizações. "Somados os novos projetos em andamento, esses sistemas darão conta da Copa. Vale lembrar que já temos 335 quilômetros de linhas metroferroviárias integradas e com a mesma tarifa na região metropolitana de São Paulo".<br /><br />O secretário também falou sobre outros projetos importantes que ficarão prontos até 2014. Sãos eles: os trechos de monotrilho, da Linha 2-Verde entre Vila Prudente e São Mateus e da Linha 17-Ouro [ligando o aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da CPTM], o trem da Linha 13-Jade até o aeroporto de Cumbica e um novo corredor de ônibus ao longo da Avenida Jacu-Pêssego, saindo do ABC, passando por Itaquera, até Guarulhos.<br /><br />Fernandes ainda citou um trecho do novo corredor de ônibus da EMTU, entre os bairros CECAP e Taboão, em Guarulhos, que deverá ser entregue ainda este ano.<br /><br />Além do secretário Jurandir Fernandes, também participaram do painel "A localização estratégica para a região metropolitana de SP", mediado por Larissa Campagner, da ASCP, José Geraldo Simões Gomes, da FAU/Mackenzie, Nelson Ibrahim Maluf El-Hage, da ACSPM, e Eduardo Della Manna, do Secovi.</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-72970886060956708902011-09-26T17:48:00.001-07:002011-09-26T17:48:14.887-07:00Bondes portugueses são aprovados para Santa Teresa<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
26/09/2011 - O Dia<br />
Uma equipe da Comissão Interventora da Central, empresa que administra o bonde de Santa Teresa, voltou este fim de semana de Portugal entusiasmada com as instalações da Carris, que opera os bondes de Lisboa. O grupo deve apresentar amanhã ou depois a decisão sobre a contratação da consultoria da firma portuguesa para melhorar a gestão e a operação dos bondes cariocas.<br />
Os interventores constataram que é possível a substituição do sistema de contratrilhos, usados em Santa Teresa, por bilabiados, que são utilizados em Lisboa e reduzem riscos de acidentes em terrenos irregulares. “Os técnicos brasileiros já apontavam os bilabiados como mais seguros mas, vendo os bondes rodarem sobre os mesmos, pode-se ter a real ideia da confiabilidade e segurança proporcionadas por esse tipo de equipamento”, disse Rogério Onofre, presidente do Detro, que comanda a intervenção.<br />
Caso o contrato com a Carris seja fechado, os portugueses já chegam ao Rio na primeira semana de outubro para prestarem consultoria.<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-89920631550890980422011-09-26T17:45:00.001-07:002011-09-26T17:45:31.572-07:00Avenidas de SP viram canteiro de obras do Metrô<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
26/09/2011 - O Estado de S. Paulo<br />
As Avenidas Santo Amaro e Ibirapuera, na zona sul da capital, estão se transformando em um grande canteiro de obras do Metrô. Principais eixos da expansão da Linha 5-Lilás, as duas vias sofrerão intervenções em quase um quinto de seus quarteirões, alterando parte de suas características.<br />
Uma caminhada pela região já revela mudanças. Lojas, agências bancárias, concessionárias de automóveis, restaurantes e até uma fábrica estão sendo demolidos para que estações, poços de ventilação e saídas de emergência sejam construídos no lugar. Foram declarados de utilidade pública no trecho de 11,4 km, entre as Estações Largo 13 e Chácara Klabin, 350 imóveis. A ampliação da Linha 5 será totalmente subterrânea.<br />
O quarteirão onde será feita a Parada Borba Gato, perto da famosa estátua do bandeirante, já foi quase todo demolido.<br />
Alberto Alves de Souza, de 31 anos, é ajudante em uma floricultura que funcionava ali. Segundo ele, caiu 70% o movimento na loja, que passou a funcionar em um imóvel no outro lado da rua desde a desapropriação, no ano passado. "Antes, a gente tinha um espaço maior, onde podia atender os clientes que compravam no balcão. Hoje, só por encomenda."<br />
Vizinho dele, o cirurgião-dentista Marcos Fernando Oliveira, de 36 anos, afirma que o preço do aluguel de seu consultório deve subir 250% no próximo reajuste, só por causa do início das obras. "Acho que eu devia ganhar um desconto pelos transtornos, como o pó."<br />
Sobe e desce. A urbanista Maria Lucia Refinetti, da Universidade de São Paulo (USP), explica que a tendência é que o valor dos imóveis no entorno de futuras estações de metrô suba após o anúncio da construção, mas se estabilize quando as obras começam, por causa dos transtornos. "Terminada a obra, tudo volta a fervilhar novamente."<br />
Nas imediações das demolições na Avenida Ibirapuera, o temor de alguns moradores é de possíveis danos estruturais. "Sou favorável ao metrô. Só tenho medo de que façam um poço igual ao da Estação Pinheiros (onde houve um desabamento com sete mortes, em 2007). Nunca se sabe se uma obra dessas pode trazer rachaduras, infiltrações", diz o advogado Ivan Galbiati, de 51 anos, que mora há dez em uma residência nos fundos do canteiro de obras da Estação Eucaliptos. As demolições em Moema começaram no início deste mês.<br />
Para o taxista Antonio Lopes de Sá, de 62 anos, que trabalha em um ponto próximo da Avenida Ibirapuera, a ampliação da Linha 5 vai aumentar o movimento de clientes. "Mais vale uma estação de metrô do que 20 lojas de colchão, que é o que mais tem por aqui."<br />
O Metrô informou que o traçado das linhas "procura seguir o leito das avenidas e ruas" e que nem todos os quarteirões das duas avenidas vão sofrer intervenções em sua maior parte. Em alguns casos, as demolições ocorrerão só em trechos pequenos das quadras.<br />
Tatuzão. O secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, diz que as desapropriações geralmente ocorrem em locais onde há áreas vazias ou deterioradas. "Evitamos hospitais e escolas. Isso é muito pensado", afirmou.<br />
Além disso, a Assessoria de Imprensa do Metrô informou que o trecho da Avenida Ibirapuera será construído com máquinas tuneladoras (os tatuzões), que minimizam reflexos da obra na superfície. As perfuradoras deverão iniciar as escavações em outubro de 2012.<br />
O Metrô não informou, mas a extensão da Linha 5 deve ser entregue a partir de 2015.<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-5322927862530273372011-09-26T17:43:00.001-07:002011-09-26T17:43:27.397-07:00SP: sinalização aumentará em 20% fluxo da Linha 5<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
23/09/2011 - Folha de S. Paulo<br />
O Metrô de São Paulo comprou um novo sistema de sinalização para aumentar o fluxo da linha 5-lilás (Capão Redondo-Largo Treze) por R$ 171 milhões que poderá fazer com que os trens circulem em intervalos de 1 minuto e 15 segundos --o intervalo nos horários de pico hoje é de 6 minutos e 21 segundos.<br />
A projeção é de que a nova tecnologia aumente em 20% o número de passageiros nos horários de pico, passando de 70 mil por hora para 84 mil, sem a compra de novos carros.<br />"Na prática, o intervalo passa a ser o necessário para as pessoas embarcarem no trem. O sistema garante que os trens trafeguem com toda a segurança mais próximos um dos outros", afirmou o diretor de Relações Institucionais e Comunicação da Bombardier, Luiz Ramos.<br />
Em Madrid (Espanha), as duas linhas que ganharam o sistema novo aumentarem em 30% o número de passageiros.<br />
A linha 5-Lilás hoje tem 8,4 km de extensão com seis estações, ligando Capão Redondo ao Lago Treze. A previsão é que até 2015 ela ganhará mais 11,6 km, com 11 novas estações chegando à estação Santa Cruz (Linha 1-Azul). O novo trecho será feito com a nova sinalização.<br />
De acordo com a Bombardier, é a segunda linha do metrô paulista que vai operar com a nova sinalização baseada em comunicação por rádio (a antiga é por cabo). A primeira é a Linha 4-Amarela, que foi uma concessão. O monotrilho da Linha 2, que está sendo feito pela Bombardier, já tem incluída a nova sinalização.<br />
Segundo Ramos, o novo sistema pode ser instalado sem que o sistema atual pare de funcionar, o que aumenta a velocidade da implantação. O sistema de equipamento vai ser feito pelas equipes que já trabalham na fábrica da empresa no país, em Hortolândia (SP), com parte de materiais nacionais e importados. A fábrica também já se prepara para fazer exportações do produto.<br />
O sistema de sinalização da Bombardier chama-se Cityflo e está de acordo com as normas europeias de segurança de ferrovias (ERTMS). A queda nos intervalos entre um trem e outro se dá porque a sinalização passa a controlar os equipamentos de forma automática via comunicação por rádio, permitindo que eles possam trafegar mais próximos um dos outros.<br />
O Cityflo também foi vendido para a Supervia, que opera o sistema de trens urbanos no Rio de Janeiro. A concessionária fluminense, que desde o ano passado passou a ser controlada pela Odebrecht Transport, do grupo Odebrecht, comprou o sistema de equipamentos para seus 265 km de rede.<br />
O projeto da Supervia é reduzir os intervalos dos trens urbanos do RJ para até três minutos já no fim do próximo ano, elevando a capacidade em até 80% nas horas pico. A intenção é transportar um milhão de passageiros dia em 2014 (hoje transportar 540 mil). O investimento na sinalização será de R$ 150 milhões, num total de R$ 2,4 bilhões usados na melhoria do sistema.<br />
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Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-29399649377770652002011-09-26T17:42:00.000-07:002011-09-26T17:42:17.195-07:00Bombardier assina contrato de sinalização da Linha 5<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
22/09/2011<br />
A Bombardier Transportation venceu o contrato para a sinalização da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, conforme adiantou a Revista Ferroviária no final de julho (<u><a href="http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdMateria=13674&InCdEditoria=1" style="color: navy; text-decoration: none;">SP: Bombardier fará sinalização da Linha 5-Lilás</a></u>). O contrato, no valor de R$ 171 milhões, foi assinado no início dessa semana.<br />
Com o fornecimento do CBTC (Communication-based Train Control ou Sistema de Controle de Tráfego Baseado em Comunicações), os trens da Linha 5 circularão com intervalo médio de 75 segundos, permitindo atender uma demanda maior de passageiros.<br />
O mesmo sistema de sinalização, o CITYFLO 650, será instalado no monotrilho que fará a extensão da Linha 2-Verde do metrô, ligando Vila Prudente à Cidade Tiradentes, na Zona Leste de São Paulo.<br />
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-28591208310356789122011-09-26T17:40:00.001-07:002011-09-26T17:40:16.902-07:00Brooklin terá demolições com a Linha 17 do Metrô SP<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
26/09/2011 - O Estado de S. Paulo<br />
O monotrilho que formará a Linha 17-Ouro do Metrô também levará a desapropriações e demolições na região do Brooklin e de Santo Amaro, na zona sul. Inicialmente, o ramal conectará o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi, na Linha 9-Esmeralda da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). No percurso, o viaduto do monotrilho deverá passar sob um trecho da Ponte Octavio Frias de Oliveira. Isso ocorrerá na alça de acesso da ligação da Marginal do Pinheiros, sentido Lapa, com a Avenida Jornalista Roberto Marinho.<br />
Ao todo, 162 imóveis serão desapropriados - 46 só na Avenida Washington Luís, boa parte perto do aeroporto. O Metrô está fazendo o cadastramento dos imóveis para saber quantos deverão ser demolidos. Somente após essa etapa será possível definir a área total.<br />
Quando estiver completa, a linha chegará à Estação São Paulo-Morumbi da Linha 4-Amarela, na zona oeste.<br />
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-81572903819371684582011-09-26T17:29:00.000-07:002011-09-26T17:29:38.298-07:00Ambulante é atropelado por trem da CPTM em SP<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://imagem.band.com.br/f_65852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://imagem.band.com.br/f_65852.jpg" width="320" /></a></div>
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<span class="Apple-style-span" style="background-color: #eaebea; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 20px;">Ambulante é atropelado por trem na estação Água Branca, na zona oeste de São Paulo. O acidente ocorreu por volta das 7h da manhã na estação da Linha 7-Rubi da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos).<br /><br />A vítima estava correndo, pois teria avistado um segurança. O homem caiu da plataforma e se chocou com o trem.<br /><br />De acordo com a assessoria da CPTM, ele sofre escoriações leves. O resgate foi acionado pela companhia, e socorreu a vítima ao PS da região.<br /><br />O caso será registrado na Delpom (Delegacia do Metrô). </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #eaebea; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #eaebea; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #eaebea; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 20px;">Fonte: Band.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-22311526495742332152011-09-26T17:27:00.000-07:002011-09-26T17:27:43.517-07:00Luz e República na linha 4 do Metrô operam em tempo integral<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #5d5850; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13px;"></span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://imagem.band.com.br/f_66080.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="220" src="http://imagem.band.com.br/f_66080.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: #eaebea; font-family: arial; font-size: 14px; line-height: 20px;">As estações Luz e República da Linha 4-Amarela de metrô começam a funcionar em horário integral a partir de hoje. Inauguradas no último dia 15 de setembro, elas tiveram o horário de funcionamento ampliado e passam a funcionar das 4h40 à meia-noite, de segunda a sexta-feira. Aos sábados, a operação vai até 1h. Ainda não há uma data prevista para operação aos domingos.<br /><br />A atual demanda da linha é de 260 mil passageiros/dia. Com a ampliação do horário, essa demanda deve chegar a 500 mil passageiros/dia até o fim deste ano. A previsão é que, em 2012, a média de passageiros da Linha 4-Amarela seja de 700 mil passageiros/dia.<br /><br />A Linha 4-Amarela integra o sistema metroferroviário da cidade. Ela se liga à Linha 2-Verde na Estação Paulista, à Linha 9-Esmeralda da CPTM na Estação Pinheiros, à Linha 3-Vermelha na Estação República, à Linha 1-Azul e às Linhas 7-Rubi e 11-Coral da CPTM na Estação Luz.</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #5d5850; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13px;"><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; font-size: 12px; line-height: 14px; margin-top: 16px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; vertical-align: baseline;">
Fonte: BAND. Postagem Denis Castro.</div>
</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-26827326929993647822011-09-14T17:24:00.001-07:002011-09-14T17:25:01.498-07:00Integração eleva em 21% usuários da CPTM<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><b>Média diária passou de 316.058 em junho para 384.075 em agosto; sistema teve recorde de usuários</b><br /><br />A movimentação diária de usuários da Linha 9 - Esmeralda da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) cresceu 21,5% após a integração com a Linha 4 - Amarela do metrô.<br /><br />Desde o dia 3 de junho usuários podem migrar de um sistema para o outro na estação Pinheiros, sem pagar nada.<br /><br />Dados da CPTM mostram que a média diária de usuários em junho - no primeiro mês da integração - foi de 316.058. Em agosto, essa média saltou para 384.075. É como se só este ramal "ganhasse" 68 mil usuários todos os dias devido a possibilidade de integração.<br /><br />No dia 6 deste mês, véspera do Dia da Independência, as seis linhas da CPTM bateram novo recorde de passageiros transportados. Foram 2.509.522. O último havia sido em 12 de agosto, com 2.477.091 usuários.<br /><br /><b>Melhorias </b><br /><br />Em nota, a CPTM informa que o aumento de passageiros que utilizam o sistema "mostra que a modernização da CPTM vem atraindo novos usuários que migram para o sistema também fora do horário de pico".<br /><br />A empresa diz ainda que vem se esforçando para reduzir os intervalos nas linhas fora dos horários de pico e que as mesmas passam por obras de infraestrutura.<br /><br />Tais obras, diz a CPTM, incluem implantação de novos sistemas de sinalização, telecomunicações, energia, rede aérea e via permanente, além da modernização das estações mais velhas.<br /><br /><b>Linha 4 leva mais 16 mil com ampliação de horário</b><br /><br />A ampliação do horário de funcionamento das estações da Linha 4 - Amarela do metrô, iniciada anteontem, fez o número de entradas em um único dia crescer 8%.<br /><br />No dia 5 deste mês, uma segunda-feira, 191 mil usuários entraram nas estações. Anteontem foram 207 mil, segundo a ViaQuatro, sendo 9,3 mil das 21h à meia-noite. Antes ela operava até 21h.<br /><br />A maior parte das entradas ocorreu nas pontas, respectivamente Paulista e Butantã. No dia 5 deste mês, foram 88 mil usuários na Paulista, número que passou para 98 mil anteontem, diferença de 10 mil. No Butantã, foram 2,7 mil entradas a mais (foi de 23,1 mil no dia 5 para 25,8 mil anteontem). A Faria Lima passou de 19,6 mil para 21 mil e, em Pinheiros, a quantidade de entradas anteontem foi de 62,2 mil contra 60,3 mil anteriormente.<br /><br /><b>Luz e República </b><br /><br />Com a inauguração das estações Luz e República, prevista para amanhã, a linha chegará ao centro e se integrará às linhas 1 - Azul (a partir da Luz) e 3 - Vermelha (República) e às linhas 7 - Rubi, 10 - Turquesa e 11 - Coral da CPTM. Com essas novas conexões, o número de passageiros da linha amarela, que hoje é de 190 mil por dia, deve chegar a mais que dobrar.<br /><a href="http://www.destakjornal.com.br/images/news/20110914/3448366.jpg" rel="lightbox" style="text-decoration: none;"><img alt="" class="noticia_imagem" src="http://www.destakjornal.com.br/images/news/20110914/3448366.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; margin-top: 12px; max-height: 400px; max-width: 320px; text-align: center;" /></a><br /><span class="noticia_legenda" style="color: black; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 10px; max-width: 310px; text-decoration: none;">Média diária de usuários da linha esmeralda foi de 384 mil em agosto</span><br /><span class="noticia_legenda" style="color: black; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 10px; max-width: 310px; text-decoration: none;">Douglas Cometti/Folhapress </span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span class="noticia_legenda" style="color: black; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 10px; max-width: 310px; text-decoration: none;"><br /></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span class="noticia_legenda" style="color: black; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 10px; max-width: 310px; text-decoration: none;"><br /></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><span class="noticia_legenda" style="color: black; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 10px; max-width: 310px; text-decoration: none;">Fonte Jornal Destak</span></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-6657870026743569572011-09-08T20:14:00.000-07:002011-09-08T20:14:26.099-07:00Ferroanel deve ficar pronto em 2014 ao custo de R$ 1,2 bi<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.petroegas.com.br/admPor/Noticias/img/238PEQ.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://www.petroegas.com.br/admPor/Noticias/img/238PEQ.jpg" width="280" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;"><br /></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Tahoma, Arial, 'Trebuchet MS'; font-size: 13px; line-height: 19px;">São Paulo deve ter até 2014 um sistema de transporte de cargas sobre trilhos de 66km denominado Ferroanel. Os detalhes do projeto devem ser conhecidos até o final deste ano. Em linhas gerais, ele cria uma ligação entre Campo Limpo Paulista e Jundiaí e servirá como alternativa às rodovias e vias de centros urbanos para o escoamento de cargas vindas do porto de Santos.<br /><br />Atualmente já existe o transporte de cargas atravessando a Grande São Paulo. Porém, ele é feito pela MRS Logística nas mesmas linhas onde percorrem os trens da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) nos horários de ociosidade de passageiros.<br /><br />Ainda não há data exata para o início das obras, orçadas em R$ 1,2 bi. Uma parte do trecho deverá correr em paralelo com o futuro trecho norte do Rodoanel.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-58748735453206764802011-09-05T13:21:00.000-07:002011-09-05T13:21:19.761-07:00Metrô inicia sondagens de subsolo para futura construção da Linha 15-Branca<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;"></span><br />
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<strong>Análise preliminar do solo auxilia na definição dos métodos construtivos e proporciona a obtenção de dados técnicos fundamentais para o desenvolvimento dos projetos</strong></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<br /></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
O Metrô de São Paulo já está realizando sondagens para a caracterização do subsolo em áreas que deverão ser usadas para a futura construção da Linha 15-Branca, ligação entre a Vila Prudente até Dutra. O novo traçado prevê 13,5 quilômetros de extensão e chegará até a divisa do município de Guarulhos.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
Atualmente, as prospecções estão sendo realizadas em Vila Prudente, Mooca, Aricanduva e Penha. O objetivo dessas perfurações é conhecer a geologia do subsolo para o desenvolvimento dos projetos.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
Sempre que uma linha metroviária vai ser construída são realizados o projeto funcional e o projeto básico. O projeto funcional estabelece o traçado da futura linha, a localização das estações, se a linha será subterrânea ou elevada, a demanda de usuários prevista para as estações, os locais de integração com outros sistemas de transporte, a localização dos pátios, a frota de trens necessária, entre outros aspectos.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
O projeto básico complementa as informações do funcional, assegurando sua viabilidade técnica e econômica, com o pré-dimensionamento das estruturas, a avaliação do custo da obra, a definição dos métodos construtivos e o prazo de execução.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<strong>Primeiros estudos</strong></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
Uma das primeiras ações para viabilizar o desenvolvimento dos projetos é a entrada em campo das equipes de sondagem para a investigação do subsolo, com a realização de perfurações ao longo do trecho onde a futura linha vai passar. Até o momento, foram iniciadas 44 sondagens e concluídas 20. A previsão é de que, ao término desta etapa, sejam realizadas aproximadamente 500 sondagens, com espaçamento de 30 a 50 metros uma da outra.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
Na prática, o procedimento é simples e pode ser feito de maneira mecânica ou manual. Uma haste de perfuração adentra o solo e faz o recolhimento de amostras. Nesse início de investigação foram encontradas areia, argila e rocha no subsolo.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
São avaliados o tipo e a consistência de cada material, além da profundidade do lençol freático. Essas sondagens são feitas em ruas, calçadas e, se autorizado, em localidades privadas, como clubes e estacionamentos. A partir dos resultados obtidos é possível mensurar características decisivas para a adequação do traçado, localização e profundidade das estações e demais estruturas previstas para a linha metroviária.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<strong>Linha 15-Branca deverá transportar 900 mil usuários/dia</strong></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
No estágio atual, o projeto de implantação da Linha 15-Branca prevê a adoção de sistema de metrô convencional, com extensão de 13,5 km e 12 estações, entre a região de Vila Prudente e Dutra, divisa com o município de Guarulhos. A linha atenderá os bairros paulistas Jardim Anália Franco, Vila Formosa, Vila Manchester, Aricanduva, Penha e Tiquatira.</div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<span class=""><img alt="" class="photo_img img" src="http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309051_171298572944764_100001938677649_351465_815463_n.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: 493px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /><span class="caption"></span></span></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<span class=""><img alt="" class="photo_img img" src="http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/316673_171298916278063_100001938677649_351466_4991010_n.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; max-width: 493px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" /></span></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<span class=""><br /></span></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<span class=""><br /></span></div>
<div style="font-size: 11px; line-height: 1.5em;">
<span class="">Fonte : Metrô SP</span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-84205979484902276632011-09-02T16:52:00.000-07:002011-09-02T16:52:11.969-07:00Alstom está modernizando mais um trem para a Linha 3 para o Metro de São Paulo.<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"></span><br />
<div class="post-body entry-content" id="post-body-1398518810642515817" style="position: relative; width: 498px;">
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif4Ou-JhXNlPCFzLqfNjkck0TFOPrx0RihFSZMTfyv_kVDPePKbhbTblzph1nnBNnMZEcwpaRyp4AM72pSSU81MbbC69EGtCfLJ4wQe97v8lcOk4oCPBRQ1tV9okMLiK698SjJSBhgsrnh/s1600/DSC04110.JPG" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif4Ou-JhXNlPCFzLqfNjkck0TFOPrx0RihFSZMTfyv_kVDPePKbhbTblzph1nnBNnMZEcwpaRyp4AM72pSSU81MbbC69EGtCfLJ4wQe97v8lcOk4oCPBRQ1tV9okMLiK698SjJSBhgsrnh/s320/DSC04110.JPG" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="320" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;"> D36 na Planta da Alstom</span></span><br /><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;"> A Francesa Alstom está concluindo a modernização de mais um trem do metro da Linha 3 vermelha trata-se do carro D36 que está em processo de acabamento e em breve este deverá ser entregue ao metrô de SP já com o prefixo "L".</span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;">É o segundo trem modernizado pela Alstom em São Paulo,outros trens também passam pelo mesmo processo de modernização em outras empresas como Bombardier,e T'TRANS.</span></span><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWk-Epo-0sHIGj8yOVBSKfFK4HSOdWqmBD5roXC4AqxzH39JGVNR1lZkhzqWK6ogT52eSByqKRi2scENCc7She2g5m_qU7gX3uLbNAbabEqbhHyUoEiZNavLLsYh20Ks-SwoQ5hHi3PcR7/s320/DSC01950.jpg" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWk-Epo-0sHIGj8yOVBSKfFK4HSOdWqmBD5roXC4AqxzH39JGVNR1lZkhzqWK6ogT52eSByqKRi2scENCc7She2g5m_qU7gX3uLbNAbabEqbhHyUoEiZNavLLsYh20Ks-SwoQ5hHi3PcR7/s320/DSC01950.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: left;">
L27 Primeiro Trem modernizado pela Alstom.</div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: left;">
O primeiro trem modernizado o L27 foi entregue no dia 07 de maio de 2011 ao Metrô e ainda não foi entregue a a população segundo o Metrô o trem está ainda em processo de testes.</div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;">Em São Paulo o processo de entrega dos trens modernizados do Metrô pela Alstom é feito em parceria entre Alstom e CPTM,onde toda uma logística é necessária para o sucesso da operação ,sendo necessário até mesmo duas Locomotivas a diesel da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) com engates adaptados, uma em cada extremidade do trem do metrô.</span></span><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcVSI_18dVJe3zCpwcRWKP-jRsp9JND0km5lc8zubYKsYH9rLMBt_YZlack1eY7W3HmDcwFjNhXCNSe25PmdgwXO_x15w8uYtnYl0-orqvF6I6VB8kLViuRubXDfbcM7ng-4Mj6TZ2HKR1/s320/DSC01952.jpg" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcVSI_18dVJe3zCpwcRWKP-jRsp9JND0km5lc8zubYKsYH9rLMBt_YZlack1eY7W3HmDcwFjNhXCNSe25PmdgwXO_x15w8uYtnYl0-orqvF6I6VB8kLViuRubXDfbcM7ng-4Mj6TZ2HKR1/s320/DSC01952.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;"> Locomotiva da CPTM utilizada na Operação.</span></span><br /><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNUIueYYtE8VsgZSsKzL-5kZrVUD7Sm40Fg4mmRN-YvXn7fm0SYlJwFimoIpHsdDQICxbLNRqyd7kmLQKPJ4_MS06k0rl3ZqOb9z5qaAxzTa8gh12y1ncxrT0CsNX3LQc7CfFMwLGCkMlI/s320/DSC01945.jpg" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNUIueYYtE8VsgZSsKzL-5kZrVUD7Sm40Fg4mmRN-YvXn7fm0SYlJwFimoIpHsdDQICxbLNRqyd7kmLQKPJ4_MS06k0rl3ZqOb9z5qaAxzTa8gh12y1ncxrT0CsNX3LQc7CfFMwLGCkMlI/s320/DSC01945.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;"> Engate Adaptado para o translado.</span></span><br /><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;">O comboio segue da região da Lapa até o pátio do Belém do Metrô na Linha 3 onde há uma conexão com uma linha da CPTM ,vale lembrar que a bitola dos trens do Metrô da Linha 3 e das Locomotivas e trens da CPTM é a mesma 1,60Mt.</span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;">acompanhe vídeo do translado do L27.</span></span><br /><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://3.gvt0.com/vi/A7e0mi_N8Nc/0.jpg" height="266" width="320"><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/A7e0mi_N8Nc&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></object></div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 1.4;"> Vídeo do translado do L27 em Maio de 2011</span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span><br /><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">Segundo a Alstom </span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">a capacidade nas composições da Linha 3 </span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">ganharão espaço para mais 126 passageiros, atingindo capacidade de 2.126 vagas. </span><br /><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">De acordo com Ramon Fondevila, diretor geral do setor de transporte da Alstom Brasil, como o metrô realiza trajetos mais curtos, o passageiro pode viajar de pé. "Na reforma são implantados sistemas de detecção de fumaça, circuito interno de câmeras, novo sistema para as portas e freio mais moderno, então o conforto é maior", explicou. Já o Metrô afirma que a reforma visa tornar os trens mais acessíveis para portadores de necessidades físicas, como os cadeirantes, o que justifica a retirada dos assentos. </span><br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJzUWY6UbEo1xSSSe39DQJosBjox35T9wrdapWCJMTc2amoBt2tLWOkskTB258m01I3gpp3gvwzlQWPkllIUhGbnc1Ov6_Xp7YNJQOI1lPjz42OWZcY7M-4D02Y4shELi8iwUFJ1CiHeR/s1600/DSC04113.JPG" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJzUWY6UbEo1xSSSe39DQJosBjox35T9wrdapWCJMTc2amoBt2tLWOkskTB258m01I3gpp3gvwzlQWPkllIUhGbnc1Ov6_Xp7YNJQOI1lPjz42OWZcY7M-4D02Y4shELi8iwUFJ1CiHeR/s320/DSC04113.JPG" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="320" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">Fondevila afirma que os trens que estão sendo reformados têm de 25 a 30 anos de uso. O processo de reforma leva de cinco a oito meses, dependendo do estado da composição. Apesar da visível melhora na situação dos vagões, o diretor da Alstom lembra que um trem reformado não é igual a um trem novo. "Sempre tem algum desgaste natural de matéria-prima. O trem novo custa mais caro e demora mais para ser entregue. Não existe trem em prateleira, cada cliente opera de uma maneira", explica. Ele diz que é difícil prever a vida útil dos trens reformados, mas eles devem durar pelo menos mais cinco anos.</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4;"><span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 21px;"> </span></span></span><br /><div style="color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 21px;"><br /></span></span></div>
<br /><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvcc_VailCbODz9dXaxIgSOT3z_o4ZoxDsS8qb7bP_pWW85Ag2QAaZvDAxiJE_9Sd7SCwTkuhIn4S8-uDv7bznm8-aLt6auwzAzyolXIgp7lGI3OYas3jOLPb2yRsmDqX8LOdN0Dr6_-N7/s1600/DSC04114.JPG" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvcc_VailCbODz9dXaxIgSOT3z_o4ZoxDsS8qb7bP_pWW85Ag2QAaZvDAxiJE_9Sd7SCwTkuhIn4S8-uDv7bznm8-aLt6auwzAzyolXIgp7lGI3OYas3jOLPb2yRsmDqX8LOdN0Dr6_-N7/s320/DSC04114.JPG" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="320" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span><br /><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">O processo de reforma dos trens começou em 2009 e deve terminar em 2014. O Metrô só libera um trem para ser reformado quando recebe outro pronto. Após ser entregue, os trens passam por testes dinâmicos nas linhas do Metrô, antes de entrar em operação.</span><br /><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 21px;"><br /></span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 21px;">Texto : Denis Castro.</span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 21px;">Fotos: Denis Castro.</span></span><br /><span class="Apple-style-span" style="color: #292929; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 15px; line-height: 1.4;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 15px; line-height: 21px;">pesquisa sobre modernização extraído do site. </span></span><a href="http://www.institutodeengenharia.org.br/site/noticia.php?id_sessao=4&id_noticia=5481" style="color: #992211; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 1.4; text-decoration: none;">http://www.institutodeengenharia.org.br</a><br /></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"><i><b><span class="Apple-style-span" style="color: #323232; font-family: Verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-small; line-height: 12px;">As notícias veiculadas acima na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Amigos da CPTM.</span></span></b></i></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><div class="post-body entry-content" id="post-body-1398518810642515817" style="position: relative; width: 498px;">
<br /></div>
</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"><i><b><span class="Apple-style-span" style="color: #323232; font-family: Verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-small; line-height: 12px;">créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog paparazzi ferroviário.</span></span></b></i></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><div class="post-body entry-content" style="position: relative; width: 498px;">
<br /></div>
</span>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-67270354541849421462011-09-01T09:25:00.000-07:002011-09-01T09:25:30.398-07:00CPTM demite condutor de trem após fim de sindicância<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; padding-bottom: 4px; padding-left: 4px; padding-right: 4px; padding-top: 4px; position: relative; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-itsbvwENRa4/Tl19YJ3fb9I/AAAAAAAAAyY/wMDIYdGnWts/s1600/CPTM%252BACIDENTE%252BTREM.jpg" imageanchor="1" style="color: #cccccc; margin-left: auto; margin-right: auto; text-decoration: underline;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-itsbvwENRa4/Tl19YJ3fb9I/AAAAAAAAAyY/wMDIYdGnWts/s320/CPTM%252BACIDENTE%252BTREM.jpg" style="-webkit-box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.199219) 0px 0px 20px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: #eeeeee; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border-bottom-color: rgb(204, 204, 204); border-bottom-left-radius: 5px 5px; border-bottom-right-radius: 5px 5px; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-color: initial; border-left-color: rgb(204, 204, 204); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(204, 204, 204); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-left-radius: 5px 5px; border-top-right-radius: 5px 5px; border-top-style: solid; border-top-width: 1px; border-width: initial; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.199219) 0px 0px 20px; padding-bottom: 8px; padding-left: 8px; padding-right: 8px; padding-top: 8px; position: relative;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 10px; text-align: center;">Trem que colidiu na estação Palmeiras Barra Funda Linha 7-Rubi da CPTM</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; text-decoration: none;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><taghw style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) demitiu o condutor de um dos trens da Linha 7 - Rubi (Luz - Francisco Morato), que colidiram na estação Barra Funda do Metrô de São Paulo em julho. Ao todo, 42 pessoas ficaram feridas. </taghw><br style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><br style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;" /><taghw style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-decoration: none;">Em nota, a CPTM informou que a companhia concluiu a sindicância que apurou as causas do acidente e constatou ter ocorrido falha humana.</taghw></span></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; text-decoration: none;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fonte: O Estado.</span></div>
<div style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; padding-bottom: 5px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; text-decoration: none;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"><i><b><span class="Apple-style-span" style="color: #323232; font-family: Verdana;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-small; line-height: 12px;">As notícias veiculadas acima na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Amigos da CPTM.</span></span></b></i></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-17713702566773717362011-08-29T11:53:00.001-07:002011-08-29T11:53:45.383-07:00Passageiros do Metrô de SP reclamam de superlotação na Linha 4<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"></span><br />
<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 12px;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"></span><br />
<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 12px;"><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" id="globovideos_embed_1" marginheight="0" marginwidth="0" name="globovideos_embed_1" scrolling="no" src="http://playervideo.globo.com/webmedia/player/embed/GMCAbrePlayer?midiaId=1612319&autoStart=false&idEmbed=1&banda=N&escondeTrocaBanda=true&novoPlayer=true&hostNovoPlayer=s.videos.globo.com&sitePage=g1/saopaulo/videos&nocache=1314641750441" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; font-family: inherit; font-size: 12px; height: 240px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; position: relative; width: 320px;"></iframe></span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: arial; font-size: small; line-height: 23px;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: arial; line-height: 23px;"><span class="Apple-style-span">Passageiros da Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo reclamam da superlotação dos trens, como aperto, demora e falta de organização. De acordo com o diretor de operações do Metrô, Mário Fioratti Filho, a interligação da Linha Amarela com as estações Luz (Linha 1-Azul) e República (Linha 3-Vermelha) fará uma redistribuição dos passageiros.</span></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">“Isso facilitará muito e diminuirá a lotação nas estações Luz, Sé e Paraíso. Além disso, teremos investimento pesado na modernização de todo o sistema”, diz Fioratti Filho. O Metrô de São Paulo transporta quase 4 milhões de passageiros por dia.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Na Linha 4-Amarela, que transporta cerca de 190 mil passageiros por dia, quem chega na Estação Paulista facilmente tromba no corredor com os passageiros que vêm da Estação Consolação, da Linha 2-Verde. Com a interligação com a Estação Pinheiros da CPTM, inaugurada em maio deste ano, aumentou também o movimento de passageiros pela linha, principalmente nos horários de pico.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Segundo o diretor de operações, o problema da interligação na Estação Paulista é temporário. “Enquanto não chegamos com a Linha 4 até as estações República e Luz, temos esse trânsito de pessoas entre as estações Paulista e Consolação. Com a inauguração desse trecho central, que será feito no mês de setembro, esse cruzamento de fluxo será praticamente eliminado”, afirma.</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Até que o trecho central não seja inaugurado, o Metrô afirma que a orientação do público está sendo feita com a ajuda de agentes de segurança. “Para que possamos conduzir corretamente a população de um jeito tranquilo, sem nenhum conflito”.</div></span></span></div><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span">Fonte: site G1 Notícias.</span></span></div></div><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #323232; font-family: Verdana; font-size: xx-small; line-height: 12px;"><i><b>As notícias veiculadas acima na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Amigos da CPTM.</b></i></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"></span><br />
<div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"></span></span></span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; letter-spacing: -0.02em; line-height: 1.45em; outline-color: initial; outline-style: initial; outline-width: 0px; padding-bottom: 1.5em; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; line-height: 12px;"><span class="Apple-style-span"><br />
</span></span></span></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-39884531553872028762011-08-29T04:30:00.000-07:002011-08-29T04:30:03.155-07:00Maria Fumaça é atração na Vila de Paranapiacaba<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.jornalabcreporter.com.br/fotos/Paranapiacaba---maria-fuma%C3%A7a-por-Beto-Garavello-PSA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://www.jornalabcreporter.com.br/fotos/Paranapiacaba---maria-fuma%C3%A7a-por-Beto-Garavello-PSA.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: #002400;"></span></div><table border="0" bordercolor="#111111" cellpadding="0" cellspacing="0" height="51" id="AutoNumber2" style="border-collapse: collapse;"><tbody>
<tr><td height="9" style="padding-left: 20px;" width="96%"><span style="color: yellow; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;"> </span><span style="color: red; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">FOTO: Beto Garavello/PMSA</span></td><td height="9" width="1%"></td></tr>
</tbody></table><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="15"><tbody>
<tr style="padding-top: 10px;"><td height="370" style="padding-right: 10px;" valign="top" width="100%"><div style="padding-left: 5px; padding-right: 2px; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: arial; font-size: x-small;">Uma das opções de passeio para quem ficar na região do ABC no fim de semana é visitar Paranapiacaba, em Santo André. A vila ferroviária, construída pelos ingleses em meados do século 19 e considerada patrimônio histórico nacional, oferece uma série de atividades relacionadas ao turismo cultural e ambiental.<br />
Quem visita o local pode fazer o passeio de maria-fumaça, coordenado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. Com apoio da Prefeitura e da MRS Logística, a atração funciona aos sábados, domingos e feriados, percorrendo um trecho de aproximadamente 1 km. O passeio custa R$ 5,00.<br />
No Parque Municipal Nascentes de Paranapiacaba, o visitante pode se aventurar por diversas trilhas, feitas com o acompanhamento de monitores. O serviço de monitoramento das trilhas custa a partir de R$ 15 por pessoa. A vila dispõe ainda de opções de bares, restaurantes e hospedagem, entre outros serviços.<br />
O circuito museológico local inclui o Museu Castelo, que resgata a história da vila e da ferrovia, o Antigo Mercado e o Clube União Lyra Serrano, onde acontecem diversas atividades sociais, bailes, shows e exposições, entre outras edificações de interesse histórico-cultural.<br />
<br />
Expresso Turístico<br />
A melhor forma de se chegar a Paranapiacaba é por meio do Expresso Turístico, operado pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). As viagens acontecem sempre aos domingos, com exceção no segundo domingo do mês, com saída da Estação da Luz, em São Paulo, às 8h30, parada na Estação Celso Daniel - Santo André, às 9h30, e chegada à vila por volta das 10 horas. Durante a viagem, monitores contam um pouco da história das diferentes localidades percorridas pelo trem. Também é servido um lanche.<br />
Mais informações sobre passeios na vila podem ser obtidas nos fins de semana e feriados, no Centro de Informações Turísticas, tel 4439-0237, e, durante a semana, na Gerência de Turismo de Paranapiacaba, tel. 4439-1318 e no site da Prefeitura de Santo André - www.santoandre.sp.gov.br.</span></div></td></tr>
<tr style="padding-top: 10px;"><td style="padding-right: 10px;" valign="top" width="100%"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" height="15"><tbody>
<tr></tr>
<tr><td align="right" height="1" valign="top" width="33%"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center"><a class="guia" href="http://www.jornalabcreporter.com.br/noticia_completa.asp?destaque=15071" style="color: black; text-decoration: none;"><img align="center" alt="CLIQUE PARA AMPLIAR" border="1" src="http://www.jornalabcreporter.com.br/fotos/Paranapiacaba---ExpressoTurParanap,-foto-por-J%C3%BAlio-Bastos---PSA.-026.jpg" style="border-bottom-color: black; border-left-color: black; border-right-color: black; border-top-color: black;" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td align="center" style="padding-bottom: 3px; padding-left: 23px; padding-right: 23px; padding-top: 3px;"><span class="estilo2"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;">Expresso Turístico é a principal forma para chegar na vila</span><br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;"><br />
</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;">Fonte: Jornal ABC Repórter.</span></div><div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 9px;"><br />
</span></div></span></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana; font-size: xx-small; line-height: 12px;"><i><b>As notícias veiculadas acima na forma de clipping, são acompanhadas dos respectivos créditos quanto ao veículo e ao autor, não sendo de responsabilidade do Blog Amigos da CPTM.</b></i></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: #002400;"><table border="0" bordercolor="#111111" cellpadding="0" cellspacing="0" height="51" style="border-collapse: collapse;"><tbody>
<tr><td height="9" width="4%"></td><td height="9" style="padding-left: 10px; padding-right: 40px;" width="96%"><div align="center"><b><span style="color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Prefeitura tem programação para o final de semana em Paranapiacaba. Expresso sai da Estação da Luz</span></b></div></td></tr>
</tbody></table></span><br />
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-27951892543616462122011-08-27T18:02:00.000-07:002011-08-27T18:02:20.171-07:00Bondinho descarrila e mata cinco em Santa Tereza (RJ)<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"></span><br />
<h1 style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 1.8em; font: normal normal bolder 1.8em/normal Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 10px;">''Vi pessoas com fraturas expostas e muito sangue'', conta morador de área próxima à queda de bonde no RJ</h1><span class="autor" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 0.8em/normal Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px;">Rodrigo Teixeira<br />
Para o UOL Notícias<br />
No Rio de Janeiro</span><div id="fb-twitter" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; height: 25px; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 15px;"><div id="twitter" style="float: left; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 2px;"></div></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Rodrigo Araújo Silva, morador do bairro de Santa Tereza, no Rio de Janeiro, contou ao <strong>UOL Notícias</strong> que viu pessoas com fraturas expostas e muito sangue ao chegar próximo do local onde um bondinho de Santa Tereza descarrilhou e tombou, na Rua Joaquim Murtinho.</div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">“Vi muita gente cheia de sangue e me concentrei para tentar ajudar um menino e uma mulher que estava com um ferimento na face e chorava dizendo que não estava sentindo a perna”, conta Silva.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF38MO83Wgpy9DtTt9UVMOl0utasejE5qKmho-lpOXYUawnvYE8geQV4LpdmmC5ODZz-M4goC_TNOQD-BNMxN3ToyNZ4ihfIhnr68QNZr3uNyGjlKB7sqTB2RyDVYH-w6E2_jvCCiv5ksH/s1600/acidente+bonde.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF38MO83Wgpy9DtTt9UVMOl0utasejE5qKmho-lpOXYUawnvYE8geQV4LpdmmC5ODZz-M4goC_TNOQD-BNMxN3ToyNZ4ihfIhnr68QNZr3uNyGjlKB7sqTB2RyDVYH-w6E2_jvCCiv5ksH/s320/acidente+bonde.jpg" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px;"><br />
</span><br />
Cerca de 30 pessoas feridas foram levadas ao hospital Souza Aguiar, no Rio de Janeiro, após o acidente. De acordo com o morador, passageiros de um ônibus da linha 006, que passa próximo ao local, deixaram o ônibus para dar lugar aos feridos. Além do ônibus, outras 15 ambulâncias foram acionadas para prestar socorro.</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">De acordo com uma enfermeira que não quis se identificar, a maioria dos feridos não está em estado grave. No entanto, um jovem americano, que estava sozinho no bonde, corre o risco de ter as pernas amputadas. O hospital ainda não se pronunciou sobre o número exato de vítimas que chegaram para atendimento. Pacientes mais graves estão sendo levados para o hospital federal do Andaraí.</div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><strong>Sobre o acidente</strong></div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">O acidente ocorreu na altura do número 273 da Rua Joaquim Murtinho. Antes de tombar sobre a pista, ele teria descarrilado.</div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Após descarrilhar, o bonde continuou a andar até se chocar se um poste, na esquina da rua Joaquim Murtinho, no Largo do Curvelo, região central do Rio.</div><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">O secretário de Transportes do Estado do Rio de Janeiro, Julio Lopes, disse em entrevista coletiva que o bondinho de Santa Tereza ficará paralisado até que as causas do acidente sejam apuradas. Testemunhas afirmaram que o veículo estava acima de sua capacidade.</div><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">De acordo com Fábio Pepedina, diretor de engenharia da Central, empresa que administra os bondes da cidade, o bondinho suporta de 36 a 38 pessoas e a informação preliminar é que ele estava lotado. “Por ser aberto, ele é vulnerável, cabe a pessoa que conduz o bonde verificar o número de passageiros, mas ele também é uma vítima do acidente”, disse Pepedina.</div><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Até agora, a Secretaria de Saúde do RJ, confirmou a morte de cinco pessoas. Outras 54 ficaram feridas e foram levadas aos hospitais da cidade, a maioria para o Hospital Souza Aguiar.</div></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><h1 style="font-size: 1.8em; font: normal normal bolder 1.8em/normal Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 10px;">Quatro das 27 vítimas estão em estado grave, segundo Corpo de Bombeiros</h1></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Quatro das 27 vítimas do acidente com um bondinho em Santa Tereza, no Rio de Janeiro, estão em estado grave, segundo o comandante geral do corpo de bombeiros do RJ, Sérgio Simões. Duas delas apresentam traumatismo craniano. Outras duas estão com traumatismo no tórax.</div><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">De acordo com Simões, 16 vítimas estão no hospital Souza Aguiar, outras cinco no Miguel Couto e seis estão no hospital do Andaraí.</div><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Nelson Correia da Silva, o condutor do bondinho que descarrilhou e tombou em Santa Tereza, no Rio de Janeiro, foi a primeira vítima fatal confirmada pelo hospital Souza Aguiar. A idade do condutor ainda não foi divulgada. Pelo menos outras três pessoas morreram.</div><div style="font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><h1 style="font-size: 1.8em; font: normal normal bolder 1.8em/normal Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 10px;">Condutor de bondinho é primeira vítima fatal identificada em acidente</h1><div><br />
</div></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;">Nelson Correia da Silva, o condutor do bondinho que descarrilhou e tombou em Santa Tereza, no Rio de Janeiro, foi a primeira vítima fatal confirmada pelo hospital Souza Aguiar. A idade do condutor ainda não foi divulgada.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; line-height: 20px;"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; line-height: 20px;"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; line-height: 20px;">Do Uol Notícias..</span></span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"></span><br />
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; font: normal normal normal 1em/20px Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 20px; padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div id="relacionados-bot" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin-top: 15px;"><ul id="mais-tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-size: 10px; height: 238px; list-style-image: none; list-style-position: outside; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 12px; min-height: 190px; overflow-x: hidden; overflow-y: hidden; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"></ul></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-27874684394224116922011-08-26T10:44:00.000-07:002011-08-26T10:44:01.470-07:00Laudo da Perícia do acidente de trens da estação Barra Funda não está pronto.<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 20px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyUq1kFx6JlXdn7mERAXVTwdvGWIVRqWpDsn07PGL5DWC52dO-86skplFelg_HKrjaX5IeEo7A-eSnvPZFeBjx-bwqecVF0QO8BrzC68WvdDl4VC0HFWczQq_GriuIGkoaljczTRnE0SK2/s1600/acidente+4.jpg" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyUq1kFx6JlXdn7mERAXVTwdvGWIVRqWpDsn07PGL5DWC52dO-86skplFelg_HKrjaX5IeEo7A-eSnvPZFeBjx-bwqecVF0QO8BrzC68WvdDl4VC0HFWczQq_GriuIGkoaljczTRnE0SK2/s320/acidente+4.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Imagem: Divulgação UOL notícias.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>A 44 dias do acidente de trens ocorrido no dia 12/07/2011,a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM),informa que não está concluído o laudo apontando o motivo e os responsáveis pelo acidente ocorrido naquela estação,o acidente ocorreu por volta das 13:27 quando um trem prefixo Q02 (7007) que seguia para estação Luz da linha 7 atingiu um outro trem que estava parado na plataforma e que também teria como destino a estação Luz e aguardava ordem de partida, mais de 40 usuários ficaram feridos.<br />
O presidente da Companhia Sr. Mario Bandeira prometeu aos usuários e a população uma resposta rápida para apontar as causas do acidente no Jornal "SPTV" da TV Globo no dia seguinte após o acidente,ressaltou ainda em entrevista comandada ao vivo que o laudo sairia até antes mesmo dos 30 dias necessários para a apuração.<br />
O Laudo deverá apontar se houveram falhas de origem humana,ou técnica,ou seja, humana quando o maquinista ou operadores do centro de controle operacional e técnica quando há falhas do trem ou do sistema de sinalização.<br />
Por dia a linha 7 rubi da Companhia transporta quase 1 milhão de usuários por dia,a atual linha passa por obras de melhorias e possuem trens da década de 50.<br />
O Trem envolvido no acidente era um trem recém adquirido pela companhia,as imagens internas que foram captadas pelas câmeras que o próprio trem possui, captou tudo o que ocorria na cabine do maquinista pouco antes do acidente até o momento exato do choque,sendo estas imagens fundamentais para conclusão do laudo informou a companhia.<br />
Este novo trem envolvido no acidente encontra-se na oficina da região da Lapa SP inutilizado e sem previsão de reforma,dos 8 carros daquele trem apenas os 2 últimos carros não sofreram nenhum dano.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiubF90SMmmxYU1oTtWbYfyp30_ufxAUwdM8T8R_vGe9jCHCCCPlcEe3uoepws7jDSB0dTO6aGHBRRigYRx_Cg8KVnaoaYtky71saFwReCh3fmvcZcCVL9fVd25Nk4yF9seDzakmll7fo1U/s1600/DSC02399.JPG" imageanchor="1" style="color: #992211; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiubF90SMmmxYU1oTtWbYfyp30_ufxAUwdM8T8R_vGe9jCHCCCPlcEe3uoepws7jDSB0dTO6aGHBRRigYRx_Cg8KVnaoaYtky71saFwReCh3fmvcZcCVL9fVd25Nk4yF9seDzakmll7fo1U/s320/DSC02399.JPG" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="320" /></a></div> Trem Inutilizado na oficina Lapa: Imagem Denis Castro.<br />
<br />
A CPTM informa ainda que não há previsão para conclusão do laudo,diariamente a companhia juntamente com o metrô são responsáveis por quase 4 milhões de usuários transportados por dia.<br />
<br />
Texto : Denis Castro<br />
Imagens: Uol Notícias e Denis Castro.<br />
Reprodução permitida mediante preservação de créditos do autor.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-49739415659513469182011-08-26T09:29:00.000-07:002011-08-26T09:29:43.960-07:00OPERAÇÃO DA CPTM TERÁ ALTERAÇÕES PARA OBRAS DE MELHORIAS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg75RiGYe_5R0bE9RjDT94JpxZovFE_Id5t8S4_HjUpy6z1zWU-bcGz9vcNhUlVy5Y6QdZKu9W-ZNC95kud9dQhTdpKnpratkS0JSMK4_TQYA9KILX9wn3-b33hQxl4ihvOSh3XVs4Us1Eb/s1600/DSC03872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg75RiGYe_5R0bE9RjDT94JpxZovFE_Id5t8S4_HjUpy6z1zWU-bcGz9vcNhUlVy5Y6QdZKu9W-ZNC95kud9dQhTdpKnpratkS0JSMK4_TQYA9KILX9wn3-b33hQxl4ihvOSh3XVs4Us1Eb/s320/DSC03872.JPG" width="320" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;">Neste fim de semana [dias 27 e 28], a CPTM realizará obras de modernização e intervenções de manutenção em suas seis linhas. Com isso, a operação terá mudanças em horários e trechos específicos. Os trabalhos serão realizados em horários de menor movimentação, a fim de gerarem o menor impacto possível sobre os usuários. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 16px;"><br />
<i><b>Veja como fica a operação em cada linha. </b></i><br />
<br />
<b>Linha 8-Diamante [Júlio Prestes - Itapevi].</b> Sábado [27], das 18h até o fim da operação comercial, a CPTM realizará serviços de infraestrutura para a implantação de novo sistema de sinalização na região da estação Lapa. Domingo [28], das 8h às 20h, serão realizados diversos serviços entre as estações Domingos de Moraes e Imperatriz Leopoldina; entre eles, a substituição e implantação de novos componentes do sistema de alimentação elétrica, a substituição de equipamentos de via e serviços de infraestrutura para a implantação do novo sistema de sinalização. As intervenções provocarão aumento no intervalo médio entre trens<br />
<br />
<b>Linha 9-Esmeralda [Osasco - Grajaú].</b> Sábado [27], das 18h até o fim da operação comercial, haverá substituição de equipamento de via na região da estação Osasco. Por esse motivo, os trens da Linha 9 - Esmeralda circularão somente entre as estações Grajaú e Presidente Altino. Domingo [28], das 9h às 19h, os trens continuarão circulando entre as estações Presidente Altino e Grajaú, devido a serviços de substituição de equipamento de via na região da estação Osasco, ocasionando aumento no intervalo médio entre os trens.<br />
<br />
<b>Linha 10- Turquesa [Brás - Rio Grande da Serra].</b> Domingo [28], das 4h até o fim da operação comercial, haverá manutenção no sistema de via entre as estações Capuava e Mauá. As intervenções ocasionarão aumento no intervalo médio entre os trens.<br />
<br />
<b>Linha 11-Coral [trecho Guaianazes - Estudantes]. </b>Domingo [28] das 8h às 20h, serão realizados serviços de substituição de equipamento de via e de limpeza da faixa de domínio da Companhia entre as estações Ferraz de Vasconcelos e Guaianazes. Por conta disso, as composições circularão com maior intervalo médio.<br />
<br />
<b>Linha 11-Coral [trecho Luz - Guaianazes].</b> Domingo [28], das 8h às 18h, será realizada manutenção e implantado novo sistema de sinalização na região da estação Tatuapé, ocasionando maior intervalo médio na circulação dos trens.<br />
<br />
<b>Linha 12-Safira [Brás - Calmon Viana].</b> Das 18h de sábado [27] até o fim da operação comercial de domingo [28], a CPTM realizará a implantação de equipamentos no sistema de alimentação elétrica dos trens entre as estações Itaim Paulista e Itaquaquecetuba. Por esse motivo, os trens operarão com maior intervalo médio.</span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-43641727610286672372011-08-25T19:40:00.001-07:002011-08-25T19:40:55.690-07:00ALL começa o transporte de biodiesel<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; font-family: Arial, Verdana, 'Trebuchet MS'; font-size: 12px; line-height: 18px;"></span><br />
<ul style="list-style-image: initial; list-style-position: initial; list-style-type: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; width: 680px;"><li><h4 class="cinza italico" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; color: #666666; font-size: 15px; font-style: italic; line-height: 20px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Com novos terminais, empresa passa a transportar o combustível verde entre RS e PR e entre MT e SP</h4></li>
<li><div id="textoNoticias" style="padding-top: 10px; width: 680px;"><div id="fotoNoticias" style="float: left; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-bottom: 10px; padding-left: 0px; padding-right: 10px; padding-top: 0px; width: 305px;"><a href="http://www.midianews.com.br/imagens/noticias/8/142_alto_araguaia15082011175840.jpg" id="<i></i><br/><b></b>" rel="lightbox" style="color: black; text-decoration: none;"><img border="0" class="imgAmpliar" src="http://www.midianews.com.br/imagens/ampliar.png" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px; float: right; margin-top: 14px;" /></a><br />
<span class="cinza fontePequena" style="color: #666666; font-size: 11px;"></span><br />
<a href="http://www.midianews.com.br/imagens/noticias/8/142_alto_araguaia15082011175840.jpg" id="<b></b>" rel="lightbox" style="color: black; text-decoration: none;"><img border="0" src="http://www.midianews.com.br/imagens/noticias/8/142_alto_araguaia15082011175840_med.jpg" style="border-bottom-width: 0px; border-color: initial; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-style: initial; border-top-width: 0px;" /></a><br />
<span class="cinza" style="color: #666666;"></span></div><br />
<span class="fonteNoticia bold" style="font-weight: bold;">PORTAL DO AGRONEGÓCIO</span><br />
<span class="fonteNoticia bold" style="font-weight: bold;"></span><span class="fontNoticia" style="font-size: 14px;"></span><br />
<div id="aumenta"><div style="margin-bottom: 10px;">Maior operadora logística com base ferroviária da América Latina, a ALL (Bovespa: ALLL3) inicia sua primeira operação de biodiesel este mês, oferecendo uma opção de logística confiável e competitiva e entrando em um mercado promissor. O transporte desse combustível será, inicialmente na rota de Esteio, no Rio Grande do Sul, para Araucária, no Paraná, e posteriormente entre o Mato Grosso e São Paulo.<br />
<br />
Para Luis Gustavo Vitti, da Gerência de Líquidos da ALL, esse segmento tem um mercado potencial grande para a ALL e para o país. Apenas entre RS e PR, o mercado potencial é de 25 milhões de litros por mês. Já no Mato Grosso, a produção anual é de cerca de 600 milhões de litros de B100, produto 100% biodiesel. Isto soma um mercado captável de 1,4 bilhão de litros, podendo a chegar a 2 bilhões de litros em 2013 no entorno da ferrovia. "Se levarmos em conta a previsão da mudança de regulamentação que deve aumentar a porcentagem de biodiesel na mistura do diesel comercializado, dos atuais 5% para 10% em 2014, esse mercado ainda irá dobrar", afirma.<br />
A ALL passa a atuar nesse segmento com as principais empresas do segmento que estão investindo em terminais e tanques de recebimento do biodiesel. No fim de julho tiveram início os carregamentos de Esteio para Araucária, enquanto em Passo Fundo o a previsão de início é para o primeiro trimestre 2012. Já na Malha Norte, a carga oriunda do Mato Grosso para Paulínia (SP), passará a ser transportada por ferrovia quando a infraestrutura de recebimento da cidade de destino estiver em operação.<br />
<br />
"Nossa avaliação é que o mercado do biodiesel deve apresentar um desenvolvimento semelhante ao etanol, que começamos a transportar em 2007 e hoje já responde por 30% da carga de combustível movimentado pela ALL", estima.</div></div></div></li>
</ul>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-37234794889035747272011-08-25T15:40:00.000-07:002011-08-25T15:40:53.640-07:00Vereador Lorival (PT) encabeça Movimento em Valinhos e sai em defesa do Transporte Ferroviário.<span class="Apple-style-span" style="color: #4b4b4b; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 20px;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://lorivalpt1.dominiotemporario.com/wp-content/uploads/2011/08/cptm1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://lorivalpt1.dominiotemporario.com/wp-content/uploads/2011/08/cptm1.gif" width="320" /></a></div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><br />
</div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">O Vereador aderiu a Campanha: CPTM CAMPINAS; com o intuito de propor à sociedade e autoridades constituídas de São Paulo, a extensão das linhas férreas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM, até Campinas.</div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Nesta sexta-feira, (05/08), Lorival protocolou uma MOÇÃO DE APELO a ser encaminhada ao Governador do Estado de São Paulo, no sentido de que seja tomado as devidas providencias para viabilizar a extensão do transportes da C.P.T.M – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, até nossa região.<span id="more-156"></span></div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">A Campanha foi idealizada pelo Sindicato dos Ferroviários da Paulista que pretende realizar Audiências Públicas nas cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas.</div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">A Moção será discutida na próxima sessão e Lorival espera contar com o apoio de todos os vereadores, pois a extensão dos serviços da CPTM até Valinhos, também atenderá os municípios de Louveira e Vinhedo (trecho de vias férreas duplas) trazendo grandes benefícios aos moradores dessas cidades.</div><div style="padding-bottom: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;">Fonte: <a href="http://lorivalpt.com.br/?p=1368" style="color: #a0410a; font-weight: bold; text-decoration: underline;" target="_blank">Lorival PT</a>Foto por:<a href="http://lorivalpt.com.br/?p=1368" style="color: #a0410a; font-weight: bold; text-decoration: underline;" target="_blank"> Lorival PT</a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-74488267022561306522011-08-25T13:31:00.000-07:002011-08-25T13:38:11.041-07:00Casamento dentro de um Trem da CPTM<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 22px;"><b><br />
</b></span></span><div class="post-header" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.6; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><div class="post-header-line-1"></div></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><object height="253" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4;" width="449"><embed src="http://embed.videolog.tv/ajax/codigoPlayer.php?id_video=690627&width=449&height=253&related=&hd=N&cor_fundo=&cor_titulo=&color1=&color2=&color3=&slideshow=true&config_url=&swf=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="449" height="253"></object><a href="http://amigosdacptm.blogspot.com/">Casamento dentro de um Trem da CPTM</a><br />
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<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;">Postado no Blog <a href="http://diariodacptm.blogspot.com/">diariodacptm</a> de Ricardo Guimarães, o vídeo de um Casamento dentro de uma composição da CPTM tornou-se curioso pelo fato do </span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;">matrimônio</span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"> ser realizado de uma maneira pouco comum,a composição da série 1700 da CPTM , (Golf08) A(722) - 1722 que circula na linha 7 Rubí,foi palco da cerimônia com direito a padre, Músicos,padrinhos,madrinhas e convidados,um casamento atípico que com certeza marcou a vida do casal por tratar-se algo quase que inédito,em 1925 um casal também confirmou seu matrimônio dentro de um carro da Companhia Paulista de Estradas de Ferro,outros casos inusitados também ocorreram nos trens da região de São Paulo,como nascimentos de bebês , início de namoros, e noivados,alguns casamentos e festas de aniversário são realizados também nos trens da ABPF em Campinas SP,assim como gravações de novelas e seriados.</span></span></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfHqsyaIXfiUx4mROiM98RXaZA_fdKOYd3OKlnxPuZPFoNh98PBEZi7w5vI81JVZdUktVK5jp75-ZNm4Di76jBnGDcuOXRCOF8Y1fEsXUYVSd0SuvnJ22yqba77S3Cavhnd0R5LHiSvGAQ/s320/ensaio+fotografico+trem+casamento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfHqsyaIXfiUx4mROiM98RXaZA_fdKOYd3OKlnxPuZPFoNh98PBEZi7w5vI81JVZdUktVK5jp75-ZNm4Di76jBnGDcuOXRCOF8Y1fEsXUYVSd0SuvnJ22yqba77S3Cavhnd0R5LHiSvGAQ/s320/ensaio+fotografico+trem+casamento.jpg" /></a></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;">A </span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px;">Bloguista</span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"> Adelaide relata o fato.</span></span></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;">"Semana passada aconteceu um casamento no trem de Francisco Morato.<br />
Bem os noivos se conheceram no trem e decidiram fazer a cerimonia no vagão do trem ...rs. Essa é uma boa dica para quem quer casar. Igreja, sitio é caro, o trem é só vc pagar R$ 2,65 para ter direito a casar, mais não se esqueça que casamento no trem é passageiro e só dura 4 estações...rs."</span><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 20px;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQeDE3ibstUhQxfuSpXkSEAMSFEYTo-dJQAYf-ITNJWMr9Oqj-5xfTbighyphenhyphen09pn1HM3UqUt4DABIOYpxo4Gvpm-1ilaG50P_oy83Rj-R1dFbUYtwWMqoPvAmsbBKm9xCMm-nIEsXe4JOL9/s400/Casamento%252Bno%252Btrem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQeDE3ibstUhQxfuSpXkSEAMSFEYTo-dJQAYf-ITNJWMr9Oqj-5xfTbighyphenhyphen09pn1HM3UqUt4DABIOYpxo4Gvpm-1ilaG50P_oy83Rj-R1dFbUYtwWMqoPvAmsbBKm9xCMm-nIEsXe4JOL9/s320/Casamento%252Bno%252Btrem.jpg" width="320" /></a></div><br />
"Essa foto foi um colega meu da sala que tirou no celular. Ele estava dentro do trem e achou que era um comercial. Os noivos entraram na estação Piqueri e foram até a Barra Funda. Mais no final ele descobriu que era um casamento real que estava acontecendo. Isso é coisa de louco. "<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #999999; font-family: Trebuchet, 'Trebuchet MS', Arial, sans-serif; font-size: 10px; letter-spacing: 1px; line-height: 13px; text-transform: uppercase;"><a href="http://filhasdodono.blogspot.com/2011/08/recebi-por-e-maile-amei.html">POR <span class="fn">ADELAIDE</span></a></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"></span><br />
<div class="post-body entry-content" id="post-body-6786078322237008243" style="position: relative; width: 466px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 1.4;"><br />
</span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-39948388471029288592011-08-25T05:50:00.000-07:002011-08-25T05:50:10.970-07:00MPE FAZ REFORMAS DE TRENS EM TRÊS RIOS<span class="Apple-style-span" style="background-color: #f1f4f6; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
<div align="justify"><span class="titimptex"><img align="left" border="0" src="http://www.grupompe.com/aqd/imgnoticia/METRO%20SP.jpg" /></span></div><div align="justify"><span class="titimptex"><br />
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</span></div><span class="Apple-style-span" style="background-color: #f1f4f6; font-family: Verdana; font-size: 11px;">A MPE Montagens já começou a fazer a reforma e a modernização de 25 trens do Metrô de São Paulo nas oficinas da cidade de Três Rios, no sul fluminense. Cada trem tem seis vagões, num contrato superior a 400 mihões de reais. </span><span class="Apple-style-span" style="background-color: #f1f4f6; font-family: Verdana; font-size: 11px;"><div align="justify"><span class="titimptex"><br />
</span></div><span class="titimptex">A MPE Montagens é líder do consórcio que reúne mais duas empresas: a T Trans e a espanhola Temoinsa. Depois de reformados e modernizados, os trens, um a um, serão levados para as linhas do Metrô paulistano, onde entrarão mem operação. O excelente desempenho do Metrô paulistano deve-se, em grande parte, a uma rigorosa política de manutenção predominantemente voltada para as atividades preventivas. Desde a criação da empresa, o modelo escolhido para a manutenção, para garantir a máxima confiabilidade e segurança ao novo sistema de transporte.</span><br />
<span class="titimptex"><br />
O Grupo de Transportes da MPE atua junto as operadoras metro - ferroviárias brasileiras executando projetos, implantações e modernizações de material rodante (trens, locomotivas, vagões e veículos de manutenção), de sistemas de sinalização, sistemas de energia (subestações e redes aéreas de tração), sistemas de telecomunicações, sistemas de ventilação, sistemas de bilhetagem, auxiliares e sistemas de gestão, comando e controle de dados.</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1043441742888046235.post-47748827022866444052011-08-25T05:48:00.000-07:002011-08-25T05:48:17.192-07:00Metrô SP amplia sistema de recarga de bilhetes<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;"></span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://farm3.static.flickr.com/2435/5734859962_3ee200ede2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://farm3.static.flickr.com/2435/5734859962_3ee200ede2.jpg" width="213" /></a></div><br />
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<span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;">23/08/2011</span><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: navy; font-family: Verdana; font-size: 11px;">Revista Ferroviária<br />
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O Metrô de São Paulo inicia nesta terça-feira, 23/08, a implantação de novos pontos de carga e recarga do bilhete único, ampliando de 70 para 80 locais. A companhia também aumentará de 23 para 182 o número de máquinas de atendimento automático e dos equipamentos de recarga automática de Vale-Transporte e consulta de saldos de 254 para 353. Os pontos estarão divididos nas 62 estações do sistema metroviário da capital paulista.<br />
Antes, o sistema de carga e recarga dos cartões de transporte era realizado por uma empresa e agora passam a ser realizados por quatro. O objetivo é reduzir o tempo de espera nas filas.<br />
No início da transição, algumas estações contarão apenas com máquinas de atendimento automático, onde é possível fazer a recarga do bilhete único utilizando dinheiro ou cartão de débito. A recarga também poder ser feita em casas lotéricas e bancas de jornais.<br />
Os guichês das estações do Metrô que vendem os bilhetes unitários (do tipo Edmonson, com tarja magnética) não terão nenhuma alteração no atendimento, que continuará a ser realizado por empregados da empresa.<br />
O bilhete único permite a utilização de metrô e ônibus com uma tarifa reduzida de R$ 4,49 - se o usuário fosse pagar as passagens integrais o custo seria de R$ 5,90.</span>Unknownnoreply@blogger.com0